Začátky

K motorkám mě to táhlo už od mladých let – v garáži stála zaparkovaná stará ČZ 125, na které rodiče kdysi drandili po čechách i moravě. A když nepočítám jakousi malou dětskou 50ku krosku, ke které jsem se dostal na jakési akci (už si skutečně nepamatuji kdy a kde to bylo), pak tato ČZ byla také první motorka, na které jsem jezdil. Moc nebrzdila (přední vlastně vůbec), moc nejela a vůbec to byl hazard se na ní pohybovat, dokonce ještě bez řidičáku . Ten jsem si začal dělat v 16,5, v létě, v den 17. narozenin potom udělal závěrečné zkoušky a pak už poletoval s posvěcením úřadů. První mé moto První vlastní motorka, která „stála za to“ byla Jawa 350/639, ten model s kotoučovou brzdou. Ta sice hodně pískala, taky moc nebrzdila, ale alespoň „vypadala“ . No a potom jsem ji „vyměnil“ za auto a dloooouhé roky nic.

Nový začátek

Až po návratu ze Zélandu jsem nastoupil do práce, kde kolega jezdil do práce na skůtru, občas na Banditu a v roce 2008 si koupil Kawasaki ER-6n. To mě nakonec tak nahlodalo, že jsem se k motorkám vrátil krásnou černou Eby. Jenomže potom jsem potkal „nesprávné lidi“ a ochutnal okruhové ježdění. Nejdříve na Suzuki days, na Masarykově okruhu v Brně. Zejména první den byl skvělý, pro mě jako člověka nedotčeného okruhovým ježděním to byl skvělý wow efekt. Všichni jedou stejným směrem, nejsou kolem stromy, příkopy, auta… Člověk se dostává postupným zrychlováním do stále většího a většího náklonu a zjišťuje, že je to vlastně moc prima. No a potom jsem odkoupil start v brněnském závodě ČMN cupu a byl jsem „lapen“ definitivně. Startoval jsem samozřejmě se suverénně nejslabší moto, byl jsem největší exot protože jsem nechal na moto namontován i nosič zadního kufru, ale i tak jsem se kvalifikoval do závodu a dokonce nedojel poslední . Měl jsem obrovskou radost a bylo rozhodnuto. Eby půjde z domu a do garáže se postěhuje něco sportovnějšího.

A do sportu

Nakonec se povedlo Eby prodat (no neptejte se na tu ztrátu, kupovat novou motorku je skutečně sebevražda ) a já byl připraven na nákup. Chtěl jsem zůstat u Suzuki a přejít na GSX-R 600. Potom mě kamarád zviklal na úplně novou CBR 600RR ze států, ale došlo k časovým problémům s dovozem a mě hrozně svrběly ruce. Nakonec jsem tedy skutečně koupl GSX-R 600 K6.